为了适应不同应用场合，PTFE油封已发展成多种结构型式，例如:在多灰场合，采用带防尘唇结构;在高压场合，采用双唇结构;在两种不同介质密封上采用双向唇结构。
    PTFE 密封与橡胶密封相比，尽管具有很多优越性，但它的造价比橡胶密封高很多，为了在汽车领域普遍推广使用，必须降低生产成本。目前国外采用最多的是粘结式结构，它是将PTFE动力唇口表面经特殊化学处理后，直接粘结在金属壳上，或橡胶与毛毡包复的金属壳上。这种结构的密封件适宜于大量生产，工艺简单，成本低。
    为进一步提高PTFE密封性能，最近国外又开发了一种橡塑组合的新结构：它在PTFE动力唇口外面模压一个动力橡胶唇口，这样提高了唇口对轴的比压，又提高了唇口对轴的追随性及唇口吸油能力，并大幅延长了使用寿命。